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El Gobierno provincial, encabezado por Gustavo Sáenz, intervendrá con fondos propios para garantizar la seguridad vial en el tramo crítico Metán-Rosario de la Frontera, ante la falta de respuesta del Estado Nacional.
Salta, 27 de mayo de 2026 – El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, anunció que la provincia destinará recursos propios para asegurar la continuidad de los trabajos de reparación sobre la Ruta Nacional 9/34, en el trayecto comprendido entre las localidades de Metán y Rosario de la Frontera. Esta decisión pone de relieve la creciente presión sobre las arcas provinciales para atender obras de infraestructura que, por jurisdicción, corresponden al Estado Nacional.
A través de sus canales oficiales, el mandatario comunicó la medida: «Tomé la decisión de financiar con fondos provinciales la continuidad de obras en la Ruta Nacional 9/34, uno de los principales ingresos a Salta, en el tramo Metán-Rosario de la Frontera. Son 27 kilómetros fundamentales para la seguridad vial, la conectividad y el desarrollo de Salta», expresó Sáenz.
La intervención provincial contempla el pago de certificados pendientes y la inyección de un anticipo financiero necesario para ejecutar el saneamiento integral de la calzada, tareas de bacheo profundo y el perfilado de banquinas. Se estima que esta erogación podría alcanzar los 3 mil millones de pesos, un monto que la administración provincial asume ante el retraso en los pagos de la Nación.
El estado de esta ruta ha sido objeto de reclamos constantes. Aunque el proyecto original —que incluye ensanche, repavimentación e iluminación— fue ratificado por las autoridades nacionales en diversas instancias, la ejecución ha sido nula. La RN 9/34 no solo es un corredor vital para el transporte de mercancías mineras y agrícolas del NOA, sino que también es señalada como uno de los tramos más peligrosos del país debido a su prolongado deterioro.
Esta situación no es un hecho aislado. La provincia de Salta ha tenido que intervenir previamente en otras obras estratégicas como el puente Vaqueros, la circunvalación de la capital salteña y tramos de las rutas nacionales 40 y 51, todas afectadas por la interrupción de los fondos nacionales.
La medida abre un interrogante sobre el modelo de federalismo vigente, planteando el debate acerca de cuánto tiempo más la provincia deberá absorber los costos operativos de obras que, por competencia, deberían estar garantizadas por la Nación, a pesar de las promesas de desarrollo regional.
