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Tras reunirse con Karina Milei y autoridades de Vialidad Nacional, el gobernador destrabó gestiones para el crítico tramo Rosario de la Frontera – Metán y afianzó vínculos políticos.
6 de mayo de 2026 – Gustavo Sáenz desplegó una intensa agenda en Buenos Aires con el objetivo de reactivar la obra pública en Salta. El mandatario provincial mantuvo encuentros clave en Casa Rosada y en la Dirección Nacional de Vialidad, enfocándose en la recuperación de la Ruta Nacional 934, una arteria vital para la conectividad y seguridad del sur provincial y el tránsito hacia el norte.
En la reunión con el administrador de Vialidad Nacional, Raúl Bértola, se avanzó en un convenio para que la provincia asuma la recuperación del tramo Rosario de la Frontera – Metán. Este acuerdo permitiría reactivar los trabajos de bacheo fresado y pavimentación en una de las zonas más deterioradas de la red vial nacional en territorio salteño.
En Casa Rosada
Paralelamente, Sáenz mantuvo un encuentro con la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y el diputado nacional Diego Santilli. La reunión, de alto voltaje político, busca aceitar los canales de diálogo entre la provincia y el gobierno de Javier Milei en un contexto de fuerte ajuste fiscal y paralización de transferencias.
El gobernador destacó la importancia de «buscar consensos» para garantizar que las obras prioritarias para los salteños no queden en el olvido. La presencia de Santilli en la mesa sugiere un armado de puentes legislativos y políticos que trascienden la gestión técnica.
A la espera de obras en el Norte
Para los habitantes de Tartagal y el departamento San Martín, la mejora en la Ruta 34 es crítica. Al ser la principal vía de conexión terrestre con el resto del país, el estado del tramo Salvador Mazza – Güemes afecta directamente los costos de logística y la seguridad vial de quienes utilizan la vía para sacar la producción de la región.
Aunque el compromiso de Vialidad Nacional incluye también la continuidad de otras obras estratégicas que se encuentran neutralizadas,de extenderse al resto de la ruta, estaríamos ante un posible cambio de ritmo en la relación Nación-Provincia respecto a la infraestructura.
